Tallinna ühistranspordi ajalugu

Tramm 210 sõidab Pärnu maantee viaduktile. Foto: Ilmar Adamson,  juuni 1977
Tüüp:	G4
Valmistaja:	VEB Waggonbau Gotha
Ehitusaastad:	1964 - 1967
Pikkus:	21 meetrit
Tühimass:	22 tonni
Istekohti:	36
Mootor:	2x60 kW

Gotha tehase liigendvagunite ajalugu ulatub aastasse 1958, kui Lääne-Saksamaal Kasselis sõitvate trammide eeskujul konstrueeriti kolmest sektsioonist koosnev tramm. Disainilt oli uus tramm sarnane mudelile T-57, esi- ja tagasektsioon olid senistel Gotha trammidel kasutatud alusvankritel, keskmine lühike sektsioon oli ühendatud esi- ja tagaosaga liigendite ning kummeeritud riidest lõõtsühendustega. Nii sai kogu koosseisu teenindada ühe konduktoriga, samal ajal kui kahevaguniline koosseis nõudis kaht konduktorit. Prototüüp läks käiku Erfurtis 1959. aastal, seeriatootmine Saksa DV linnadele algas 1961 ja mudel sai tähistuse G4-61. Üks proovitramm sai 1959. aastal valmis ka NSV Liidu jaoks, see sõitis kaks aastat Saraatovis ja seejärel Volgogradis, kuni mahakandmiseni 1967. aastal. G4 seeriatoodang jõudis NSV Liidus üksnes Tallinna ja Lvovi, kumbki linn sai 50 Gotha liigendtrammi.

Tallinna saabusid G4 trammid detsembrist 1964 kuni juulini 1967, kõik ühtmoodi helekollased, punase triibuga. 1976. aasta sügiseni oli nendega komplekteeritud 4. liin, samuti Pärnu mnt. depoo teenindatavad järjekorrad 1. ja 2. liinil. Sealtpeale viidi nad järk-järgult üle Kopli depoosse, kus 1981. aastal algas ka nende mahakandmine. Viimasena sõitis augustis 1988 liinil tramm 241. Tänaseni on liigendtrammidest säilinud vaid üksainus – endine nr. 247, mis algul sisustati muuseumiks, praegu aga on kasutusel kohviktrammina.

24 aasta jooksul oli sõidus 50 Gotha G4 trammi:

Tramm 249 Pärnu mnt. depoos - ilmselt veel enne esimest liinileminekut. Foto:Wolfgang Schreiner, 14.8.1967	Tramm 231 Kopli lõppringil, vaade auditooriumist 402. Foto: Aare Olander, 30.8.1979	Tramm 245 Weizenbergi tänaval. Foto: Hans Oerlemans, mai 1987	Tramm 218 seestpoolt. Foto: Mihhail Nartsissov, august 1984