Tallinna ühistranspordi ajalugu

Tramm 94+194 jõuab Viru väljakule. Foto: Hans Oerlemansi kogu, 1970
Tüüp:	T2-62 + B2-62
Valmistaja:	VEB Waggonbau Gotha
Ehitusaastad:	1962 - 1964
Pikkus:	10,9 + 10,9 meetrit
Tühimass:	12,5 + 8 tonni
Istekohti:	20 + 20
Mootor:	2x60 kW

Järgmise „Gotha“ mudeli T2-62+B2-62 vagunid olid juba täiesti ühesuunalised, nii et kõik istujad vaatasid näoga sõidusuunas. Uudse detailina ilmus juhikabiini „rooliratas“, mis tegelikult oli mõeldud vagunit kiirendava ja pidurdava kontrolleri juhtimiseks. Kontroller ise asus nüüd vaguni esiosas põranda all, mitte enam juhikabiinis. Esimesed kolm T2-62 mootorvagunit jõudsid Tallinna septembris 1962, detsembris veel kaks, järelvaguneid aga ei tulnud... Nii need üksikud nr.87-91 ootasid oma paarilisi kuni suveni 1963, siis läksid 10 koosseisu 87+187...96+196 kõik liinile. Augustis 1964 saabus Tallinna veel neli sama tüüpi koosseisu, erinevalt varasematest punastest sinise triibuga Gotha trammidest olid need helekollased, punase triibuga.

T2-62+B2-62 koosseisud sõitsid kuni 1975. aastani pea eranditult 3. liinil ning viidi siis üle Kopli depoosse 1. ja 2. liinile. Esimesena kanti 1979. aastal maha 91+191, viimasena 1981. aastal 98+198. Tehasevärvides sõitsid algusest lõpuni 90+190, 95+195, 97+197 ja 11+111, mõni punane värviti kollaseks (ja kollane punaseks – 98+198), mõni halliks, siniseks või roheliseks.

Ajavahemikus 1963 - 1981 oli sõidus 14 koosseisu T2-62 + B2-62:

Tramm 96+196 Narva maanteel "Punase RETi" ees. Nüüd asub raadiotehase hoones Sampo pank. Foto: Aare Olanderi kogu, juuli 1963	Tramm 91+191 Viru väljakul. Foto: Pieter H. Kiers, 23.8.1969	Tramm 11+111 Keskturu peatuses. Foto: Aare Olander, 31.8.1979	Vagun 96 seestpoolt, veidi üle kuu enne mahakandmist. Foto: Aare Olander, 1.3.1981