Esimene madalapõhjaline vaheosa monteeriti KT4 trammi kahe poole vahele Saksamaal Cottbusis 1996. aastal. Vaheosa valmistati ja tramm numbriga 172 monteeriti kokku Berliini lähedal tehases Mittenwalder Gerätebau GmbH. Aastail 1997-1998 muutusid vaheosa võrra pikemaks (ehk KT6-ks) veel 25 Cottbusi trammi ning 10 KT4 Brandenburgis. Pisut erinev oli Geras kasutatud lahendus, kus 6 KT4 trammi said 4-teljelise vaheosa; need trammid said uue tähistuse KTNF8 (NF = Niederflur = madalapõhjaline).
Tallinn sõlmis lepingu Mittenwalde tehasega 2000. aastal. Esimesed kaks keskosa paigaldati trammidele nr. 107 ja 123. Valmis keskosad toodi Saksamaalt ning tehase spetsialistide juhendamisel ja osavõtul monteeriti need trammide esi- ja tagaosa vahele. Mõlemad trammid läksid liinile augustis 2001. Keskosa kere on valmistatud klaasplastist, põranda kõrgus rööpapinnast on 35 cm, kummamortisatsiooniga üksikrataste läbimõõt on 580 mm, rattad on varustatud hüdrauliliste ketaspiduritega. Keskosa kogupikkus on 8,95 m, kere laius 2,18 m, kaal on 7,5 t.
Veel 10 samasuguste vaheosadega täiendatud trammi pandi kokku 2004. aastal. Suur osa montaažitöid tuli teha TTTK spetsialistidel: trammi esi- ja tagaosa uute liigendipesade keevitus ja seadistamine, istmete valmistamine ja montaaž, tugipostide paigaldamine, põranda- ja katusekatte liimimine, juhtmestiku ühendamine, vahelõõtsade montaaž, lõplik värvimine jne. Pärast jõukatsumist veoautoga veebruaris 2006 tuli tramm nr. 107 maha kanda. Kogu elektroonika ja vaheosa monteeriti ümber Erfurti päritolu vagunile nr. 148.
Praegu on sõidus 12 madala keskosaga KT6 trammi:
| Käiku antud | |
| 96 | juuni 2004 |
| 97 | juuli 2004 |
| 98 | aprill 2004 |
| 99 | mai 2004 |
| 102 | november 2004 |
| 103 | oktoober 2004 |
| 107 | august 2001 |
| 109 | aprill 2004 |
| 110 | august 2004 |
| 114 | detsember 2004 |
| 123 | august 2001 |
| 131 | jaanuar 2005 |
| 148 | jaanuar 2007 |
| 1996 - ... | 2004 - ... | |
| Tatra KT4D | Tatra KT6 |










